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一个公众账号如何用3年时间长出一家估值千万级的公司的?

时间:2020-06-13 17:22:20

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温馨提示:点击上方蓝字关注“kk汽车金融行业研究”,或者添加微信号:kk50281984。这是一个专业而温暖的账号,因为账号后面有一群专业而温暖的人,立志做你的“汽车金融专业知识云端支持系统”,也就是做你的哆啦A梦☺。

一个公众账号如何用3年时间长出一家估值几千万的公司的?



这是我们公众账号现在的订阅人数,坦白说,就是是半年前我也是不敢想象能涨的这么快,毕竟汽车金融是个很窄的领域。但其实单纯拿订阅人数来说,这是很失败的订阅号,做了3年才这么点人,因为一篇文章增粉过万的也是大有人在。但为啥我还觉得很自豪呢,请看下面的阅读量。




阅读数人次
2016年8月15623280288
2016年7月16741880791
2016年6月19502693840
2016年5月17742487723
2016年4月204668128196
2016年3月12145577424
2016年2月4375223473
2016年1月5950933510
2015年12月5301627570
2015年11月4892924546
2015年10月1988010479
2015年9月4073324676
2015年8月3750722924
2015年7月4730028685
2015年6月3585723075
2015年5月4899529825
2015年4月2893517707
2015年3月4683728753
2015年2月2919317384
2014年1月3485221876
2014年12月2563717301
2014年11月2735516405
2014年10月4825731491
2014年9月1862710200
2014年8月138249380
2014年7月2686618484
2014年6月1339010235
2014年5月59264352
2014年4月99328323
2014年3月15081123
2014年2月113588574
2014年1月284132
2013年12月430275
2013年11月35322133
2013年10月98635958
2013年9月16331093
2013年8月146


18159541028210

我们获得了102万人次181万次数的总阅读量,假设汽车金融从业者10万人,平均每人看了18篇文章,数据来自于微信公众号后台的数据。这个数据还是挺让人欣慰的,说明我们是个粘度高有价值的号,平均每天还能产生5000多的阅读量,很多阅读量是大家翻历史文章,回复百科全书关键字看的,我们实现了我们的目标——“汽车金融专业知识云端支持系统”,做成一个汽车金融行业的工具。


大家知道我已经出来创业了啊,其实我们的创业与公众账号有莫大的关联。2013年的8月31日,发出去了第一篇图文消息,今天(2016年8月31日)刚好算是我们公众账号的3周岁生日了,感觉有必要回顾下公众账号的这3年了,既是对自己的总结,也是和过去的告别好轻装上阵开始新的旅程。这三年也正是中国汽车金融行业飞速发展的3年,我们这个号记录了这个发展期,我个人可以作为一个案例。


我是从2012年6月28日在一汽金融实习时接触上汽车金融行业的,当时正在长春读经济学研究生(本科也在长春,本科学汽车类专业,本科09年毕业去了北汽集团,后来离职考研),后来参加一汽金融的校园招聘,很有幸的被留下了。从2012年6月-2013年8月,一直在一汽金融实习,那时的标准是每天40块,管3顿饭,当时也没觉得钱少,屁颠屁颠的每天早出晚归很快乐。关于我在一汽金融的可以看我的这篇文章《我在一汽金融的这2年》,(QQ空间有)我实习半年后基本就是和正式员工差不多了。当时吴哥还带我出差上海北京。


2013年8月份正式签合同、入职,参加公司培训。培训完那天还把脚给崴了,好像就是在家休养的那两天,觉得可以弄个汽车金融的公众号玩玩。说到公众账号,算是2012年底接触罗辑思维就开始关注的,算是第一批罗粉了,做公众账号多少是受到罗胖的启发的。其实早在2013年的4月份,我就注册过一个叫“长春家教”的号,想着用公众账号帮助学生找家教,帮助家长找老师,其实这个模式是完全可以跑通的。但当时工作还是太忙了,就没弄了,主要是兴趣不在那个地方,与工作差异性太大,没有正相关。

刚注册完公众账号,当时名字叫做“汽车金融行业研究”,当时的logo丑爆了,你看看。

还没发文章,没想到就有人关注了——杭州的包总,后来联系上成为好朋友了。一开始弄公众账号,也没啥想法,主要以前有写博客的习惯,所以就当成自己攒文章、学习汽车金融的地方,因为自己编辑发过的文章,印象更深。

公众账号的运营中,自己学习摸索出很多小的tip来。

tip1:加点评

到了2013年9月3日,我开始在每篇文章后面加个点评了,最早是叫“人话”,9月4日后来就改成“点评”了,9月13日又改成“匡匡曰”,2014年4月1日正式改成了“匡匡点评”。


为什么着重说下这个呢,加点评起到很神奇的效果,比如有订阅的朋友看到后你的你的观点不对,他会在后台给你留言,这样就能讨论一下了,一来二去,就能学到更多的东西。以前我的领导、我的同事、区域的同事(通过QQ群)都是我的老师,公众账号一弄,这样全行业的人可能都是我的老师了,这样无意间加速了我的成长。所以在职场要想快速发展,就得增加自己获取行业信息的能力。

2013年4个月下来,读者都不是很多的,到了年底才543人,但我仍然很开心,总是感觉好多人关注啊。曾经发生过3次较为严重的中断:

2013年11月6日——2014年2月13日,中断66天,这中间有过年的因素,也有自己偷懒的原因。

还有一次中断发生在2014年2月28日-2014年4月10日,中断31天

还有一次中断发生在2014年4月29日-2014年5月26日,中断27天

在这之后就没发生过中断超过10天的了。

到了2014年4月29日时,公众账号人数突破1000人。花了整整8个月时间。

tip2:巧用投票功能

从2014年6月10日左右,微信公众号有了个投票功能了,所以就开始尝试开展投票,如下图,这样互动性做起来,大家对于文章会更有期待。

tip3:文章编号

从2014年7月9日开始,我的文章开始编号,这算是第二个小tip了,其实当初主要是为了方便自己统计,查找,设定关键字回复,后来没想到,这个小的改变很有用,因为不少朋友看到当天的文章好,ta会往回看,这样使用的粘性大大提高了。

原创带来的转折和机会

2014年7月19日的《65.【原创】正本清源2025年5250亿元》算是我的第一篇原创的完整文章了,这篇文章发出来后引起了不错的回应,很多人后台留言,没想到我还能追到10年前的文章。当时微信还没有原创标识,【原创】也算是一个小技巧了。

具有深远影响的一篇文章,2014年7月24日

《【原创】71.汽车金融是汽车电商的突破口————写给主机厂及汽车金融公司》

这篇文章真正算心血之作了,2013年8月写出主体的第一稿的,后来改过2次,当时发出来后,三易其稿,后来车云网转发后,开始产生神奇的效果了。到了7月26日周六下午,易车网的欧阳总(我后来的领导)微信后来给我留言,说要和我聊聊,后来我们加了QQ,后来打电话,电话里聊了不少,就基本确定了要招聘我的意向。当时我和我前女友觉得不可思议,还想是不是骗人的啊。但仔细想想不是,决定去北京公司实地看看,当天就来到了北京,周日在北京玩了一天,周一去了白石桥东的易车网。然后就这样来到北京了。这算是公众账号的第一阶段了,一个人默默的玩1500人以内的阶段。

tip4:加入个人微信号

到了2014年8月6日时,我开始加上我的个人微信号,这个时候每天都会有朋友加我。当时还在长春,有些朋友像佳佳和晓君,在长春就加好友了。

2014年8月25日来到北京后,眼界迅速打开,互联网公司很适合我,几乎就是无缝对接,在易车网汽车金融事业部(后来的易鑫)做产品经理做的很带劲,运营也做,公众账号还是坚持运营着。当时的状态非常好,所有的心思都扑在工作上,晚上回来也没啥事(有好的论坛讲座就跑去参加)就继续研究汽车金融行业。9月10日时在公众账号发出了《寻求合作——易车网免费为您推广金融产品》,带上我的微信号和名片,又带来了大量的同行朋友,也带来大量的合作伙伴,2014年我的朋友圈有300人扩充到了900人。由于我的朋友圈能带来很多同行,而易车的汽车金融平台需要和很多同行合作,这样我经常能给销售的同事介绍客户,这样销售的工作也有所涉及了,后来经常和销售的同事一起出差,走了不是资金方的总部,对于行业的见识理解又深了很多。


2014年9月10月算是高产期,连续发了不少阅读量很大的原创文章,读者订阅增长挺快,到了10月份,大概有2200多人关注。我发现已经变成一个不错的平台了,当时打开了很高,每天文章有800多的阅读量(微信公众账号到了2014年8月份开始有阅读数的统计了),就意味着近40%的打开率了。我也感觉到一个人的视角实在是有限的,一个人的积累也是有限的,于是想出了大家一起来写的方法,于是就在文章后面问了句,

没想到当天收到了通用金融贾宁的邮件,没想到还真有人愿意一起来玩,原始2014年10月12日写出了《104、寻找未来的专家——汽车金融行业研究小分队邀请书》邀请更多的朋友一起来研究汽车金融,所以这种平台式的方式,让公众账号才得以持续产生干货。短短20小时很快小分队就发展到32名伙伴,老陆、老东、懿言堂、华姐、chris等都是第一批小分队成员,当时用的是QQ群,还记得当时大家热烈讨论的场景。

匡匡

懿延堂

烛影

沛璋

浆糊

悄悄

老东

Tough Guy

追梦人

allen

品味生活

阿井

天马行空

Drift

无啊

喜之郎

空空

老陆

法拉奇

舞动精灵

再见-戴安娜

Elaine

暖暖

chris

水云间

一米阳光

远山翔

很快产出了很多优秀的文章,比如《个人信用报告大解密》当时的阅读量达到了16000,这是很大的量。后来QQ群经过一段时间的沉淀,慢慢严格执行写一篇文章的规则,有些朋友掉队了,不断有朋友新加进来,薇薇同学进来后,对于排版提出了很好的建议,上下标题下面的分割线就是她提出来的。

发展至今小分队成员已经有76人,其中有30多为小分队成员直接因为或者间接因为写了文章获得了更好的发展机会,这是我们大家没有想到了。小分队的微信群2014年11月建立,如今依然保持了不错的活跃度,大家也都成了信得过的朋友。2015年12月12日还举办了线下年会,真是温暖啊。


时间一点一点的往前走,后来易车、京东、腾讯合资成立了易鑫资本,非常高兴平台变得更大了,我也在里面承担越来越重要的角色。在易车网工作的近1年里,我获得了超级的成长,在此感谢我的领导欧阳和许多同事,我也毫不保留的投入了我的所有能做的去促进项目的推进发展。这期间公众账号还是坚持正常的运营着。

 
到了2015年的5月份,因为个人职业发展规划原因离开了易车网加入了太平洋汽车网,去负责太平洋汽车金融平台的搭建。太平洋汽车网的申总早在2014年10月份就微信认识了,所以也是感谢公众账号。5月时和北京的朋友告别,和董冰洋说时,没想到他对互联网汽车金融挺感兴趣,觉得是未来的方向,也想和我以后一起做点事情,于是他离开了宝马金融,和我一起由北京去到广州去做太平洋汽车网的汽车金融平台的项目,收获了一位战友。

 2015年6月3日到了太平洋汽车网后,负责太平洋汽车网汽车金融平台,需要搭建团队,公众账号就起到了很大的作用,团队搭建的很快,像詹詹、绣宁早就是我们小分队的成员了,知道她们的专业度,很快就加入了团队。公众账号占用了我一些精力,但对于工作助力的作用更大。后来平台上线,需要找商务合作伙伴,也基本上是通过公众账号认识的朋友。


在广州其实很有意思,在太平洋汽车网的工作也很开心,把太平洋汽车网汽车金融平台从0到1的搭建了起来,产品、运营、销售、市场、营销都开展了起来。再次感谢太平洋汽车网给我这样的机会。

tip5:把读者当朋友,多开展活动

总结2015年公众账号的,2015年1月1日,开辟了招聘与求职的栏目,算是第一次给大家实在的价值了。2015年在公众账号上做个几件好玩的事情:

①收到了一笔小赞助,开始给稿费了;

②放了一个打赏二维码8.8元,1天多时间就收到了58位朋友的打赏;

③发起了会员报名,但没法做太多事情,给大家发了2次资料;

④启用新logo和在5月20日时创造的520图标的;


⑤7月1日,我们有了原创标识功能了

⑥录过几期音频节目

⑦年底弄了一个很有意思的线上年会,100人赞助了3万元,最后用上证指数尾号抽奖的方式发出去了,真是把我惊呆了。

⑧小分队还举办了一次线下年会

2015年是很有意思的一年,很有意义的一年,订阅人数从3618人增加到了10603人,我个人发了695条朋友圈,加了1729位好友。

2016年——裂变

2016年来了,现在是9月1日了,今年过去了2/3,今年对于我来说,正好是30岁,所以过年的第一天便倍感压力巨大。

公众号今年做了几件有意义的事情:

第一件事开年做的对全行业渗透率的调研,用的是极笨的办法,把各家放款台数加起来,于是得出了全行业渗透率35%的结论,后来被银行业协会汽车金融委员会的年度报告采纳,这是全行业的力量。

第二件有意义的事情是做了说明书和百科全书的目录,让新进来的朋友能够按图索骥。

但可能最有意义的事情,是孵化出了我们现在的公司——靠谱金服。

为什么有这个创业的想法的呢?我们要解决什么问题呢?其实都能从公众账号找到答案。

在2016年1月7日,发出了第一篇SP推荐,这是一个付费的文章,也就是帮SP朋友发一个广告。事情起因是这样的,很多的SP朋友加了我的微信号,都找我对接资金方,我能对接上,但其实我也不好做这个事情,一方面我对SP朋友也不太了解,万一是家不靠谱的SP就坏了,另一方面就算是家靠谱的,万一找过去的资金方没有需求,也不太好这样太低效了,所以干脆这样,我给ta发个广告,有需求的资金方看到文章自然会联系。没想到效果很好,越来越多的SP朋友来发这个,半年下来,居然有40多家发过了,可见SP的朋友对接产品的需求很刚性。

另外资金方这边,发现我们也是一个很好的招募SP的渠道,一开始给区域经理发,后来各家公司都找过来,有建元资本、佰仟金融、悦达金融、宁波通商银行、歆华融资租赁、先锋太盟、安吉租赁等等。

于是我们发现了这个需求:做资金方和渠道方的连接器,帮助资金方铺渠道,帮助渠道方找产品。

后来又陆陆续续发现渠道方(主要是SP方)培训的需求、系统的需求、招聘的需求。

到了5月份,我发现公众账号不能解决这些问题,需要一家公司来,于是开始找合伙人,从身边最熟悉的朋友找起,找到了我的一个认识多年很敬佩的老同事黄乾、共事一年的董冰洋、仰慕已久的技术牛人陈浪。他们都是有多年的汽车金融经验。


这位是我们的COO黄乾,83年人,2005年进入汽车金融金融行业,先后就职于一汽金融、先锋国际、长安新生,我最佩服的人之一。


董冰洋销售总监,87年人,先后任职于宝马金融、太平洋汽车网,共事一年的兄弟。


陈浪CTO,80年,技术牛人,曾任职于日产金融信息部,后自己创业做上海真格数码科技。


这是我,86年人,先后就职于一汽金融、易车网、太平洋汽车网


5月份趁着有此周末去到杭州上海和不少同行聊,业外朋友聊,先锋太盟的韩总、江南愤青陈宇老师、村长王哥等朋友都给予了很大的鼓励,发现还有点做头。 找投资的过程,也是我们不断定位的过程,我们的定位很明确:我们不去做资金方,也不去做SP,我们要服务好双方,做一个汽车金融行业的平台。这个平台不止是资金方和渠道方,还可以接入产业链的各类型公司,比如系统开发的公司、培训的公司、媒体的公司、贷后清收的公司、抵押办理的公司。所以我们是家开放的公司,欢迎大家来合作。


看了让人泪奔啊

 我6月3日离职,团队成员一个个逐步出来,各项筹备工作展开到现在。公司的天使轮融资到位、办公室定下来了在北京朝阳区大望路地铁站旁边的SOHO现代城2710。创业直播在朋友圈有发,现在天使轮阶段找了10位同行,来给我们投资,以后会专门写文章来回顾下资本寒冬下的融资。感谢我的天使投资人,感谢这个过程中听我讲解的VC/FA朋友,感谢所以帮我牵线介绍的朋友,感谢一路陪伴我的人。


为什么要和大家说这么多呢?因为这三年来我发现时代变了,现在不再是闷头做产品的时代了,而是寻找同路人一起前行的时代了,因此需要给自己贴上标签,给公司贴上标签,告诉大家你想怎么做,供大家判断能否合作。


我的职业发展可以给年轻的朋友什么启发呢,我的时间其实不算太长,但我投入的时间不断,我相信一万小时定律,汽车金融行业或者说大的金融行业都是一个知识密集型行业,因此有的东西你自己研究知道了,并不一定完全依赖于经验的积累。有时候你和领导的差异就在于信息的差异,因此如果你有心研究成长,这个时代都会帮你的。


PS:看完了你就会发现未来是不可预测的,我们只有像一个种子,不停往上生长,是长成灌木还是乔木,长成参天大树还是小草都不重要,重要的是朝着阳光生长,所以我们公众账号是长出来的,我们公司也是长出来的。告别过去,正好9月1日了,开始新的学期,开始新的成长。

匡匡点评:

这是一篇励志贴还是一篇软文呢,那就仁者见仁智者见智了。希望你从中有所收获。

不管是投资人,还是资金方朋友、SP朋友都可以联系我们啊。

对了我们要招人了,招两方面人才,

一方面是懂汽车金融的,如果你有2年以上经验,懂风控、懂信审、懂贷后之一都可以,做个SP或者服务过SP也可以;

一方面的人才是懂IT的,就是it工程师的普通要求,具体再等我们JD啊

另外欢迎推荐人力、财务人员。



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